十堰管道保温 粉饰汽车与具身智能双赛谈，芯驰科技北京车展发布“芯”案
4月24日，芯驰科技在2026北京汽车博览会上举办发布会，以“芯之重器·驰智行”为主题，展示在智能座舱、智能车控及具身智能三大居品线的新效果，并晓谕公司从汽车智能到通用智能的策略进阶。
芯驰科技独创东谈主兼董事长仇雨菁示意，戒指当今，芯驰全系列车规芯片累计出货量冲破1200万片。“芯驰正将车规芯顷然代跨界赋能具身智能域，出具身智能全栈惩处案，与星河通用机器东谈主等多行业伙伴伸开度作。”
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在汽车芯片国产化进度中，主控芯片(SoC/MCU)是时代门槛、策略价值核心的域，径直影响汽车智能化水平与架构演进，是产业链自主可控的环节瓶颈。芯驰科技是人人少数同期提供SoC与能MCU的车规芯片假想公司之。
据仇雨菁先容，戒指当今芯驰全系列车规芯片累计出货量已冲破1200万片，客户粉饰前十大汽车OEM集团及人人前十大汽车OEM中的七，在粉饰广度与买卖化落大地均处于行业先地位。
在智能座舱域，芯驰X9系列座舱处理器累计委用冲破500万片，年增长率过50，连合两年稳居原土智能座舱芯片市集份额名；在端车控MCU域，芯驰E3系列在与人人厂商同台竞技中插足前五，稳居厂商名。
芯驰X10与X9系列，重构智能座舱价值链
活动现场，芯驰CTO孙鸣乐先容新代AI座舱芯片X10的新推崇。通过架构鼎新，X10杀青了4倍的大模子筹画率进步，以80 TOPS算力和154GB/s的DDR带宽，不错撑握达9B参数大模子的端侧部署。
据先容，X10选拔台积电4nm车规工艺，CPU和GPU能大幅进步，达到250KDMIPS和3000GFLOPS，搭配撑握8K分离率的VPU和DPU，同期撑握12个录像头和8个露出屏，称心主流端座舱需求。
X10还集成4个HiFi-5s Audio DSP，可同期撑握16个麦克风和32个扬声器。在能大幅进步的同期，X10能也进步2倍以上，撑握风冷散热，避水冷带来的系统复杂度和畸形资本。
值得提的是，X10的AI座舱惩处案，以单颗芯片取代传统座舱域控+外挂AI Box的组案，DDR存储容量从简25，举座系统BOM资本可缩小1500-3000元，约略加快动AI座舱从端车型向全民普及。
航“中央智控小脑”，铁皮保温施工E3系列策略升
汽车电子电气(E/E)架构握续向中央筹画平台演进，智舱和智驾组成了“中央大脑”，整车的车身、网联、能源、底盘谋划的清爽合作等车控类任务，逐渐融成“中央智控小脑”，需要个加浩繁、加领路的安全算力基座。
芯驰为中央小脑造“AMU(Architecture Master Unit)”算力基座，这是具备集成度、浩繁何况安全的及时算力平台，融了芯驰的度系统化能力和先的软件能力，向车企委用软硬协同的惩处案。
本次发布会上，芯驰出为“中央智控小脑”造的AMU案：旗舰AMU E3800和双子星AMU E3650-E。
据芯驰MCU居品线总司理张曦桐先容，E3800单芯片集成过10核，引入镶嵌式存储，能达到传统eflash的10—20倍。通过底层架构鼎新，E3800让CPU及NPU杀青活水线耦协同责任，进步中央小脑及时智能化处理能力。
双子星AMU是2颗E3650旗舰芯片共板贯串的组，借由芯驰的“SemiLink链”通讯化时代，让跨芯片通讯的蔓延缩小至微秒。车企在进行骨子表层建随即，杀青与单芯片样的简成就缓和畅体验。
地址：大城县广安工业区此外，芯驰还发布了E3610居品，这颗MCU芯片为IO型区域抑止器而假想，配中央小脑AMU算力基座，杀青了对前沿电子电气(E/E)架构的整车竣工粉饰。
“论客户弃取何种架构演进体式，芯驰E3齐有对应的居品与案。”张曦桐示意，E3系列将握续跑原土端车规MCU赛谈，通过致的时代鼎新、前沿的趋势瞻念察，与车企共同界说智能汽车的翌日。
跨界赋能，布局具身智能机器东谈主赛谈
能筹画、端环境可靠、纳秒及时反馈、多总线通讯、安全与信息安全、遥远供货保险——六大维度上的度匹配，使车规芯片成为具身智能的理念念时代底座。
芯驰在本次发布会前次发布了具身智能全栈惩处案，粉饰“大脑－小脑－躯干－枢纽”竣工架构：全新R1系列居品将看成机器东谈主“筹画大脑”，提供浩繁的AI理能力；D9-Max看成“智控小脑”，撑握EtherCAT及时通讯契约，为机器东谈主清爽抑止提供低蔓延、可靠的主控案。
此外，芯驰现存MCU居品也将同步赋能具身智能，撑握激光雷达、机器视觉、清爽核心、理智手、枢纽模组等哄骗。
“芯驰还是与星河通用机器东谈主等多具身智能伙伴伸开度作，将车规芯片的可靠势带入机器东谈主产业。从行驶智能到通用智能，芯驰将进行策略升。”仇雨菁示意。(经济网记者 姜智文)
(职守裁剪：陈梦宇)
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